Den vinklade startbilsvingen, där spår sex är 55 centimeter, spår sju 110 centimeter och spår åtta 165 centimeter längre fram än spår 1-5 när starten går, introducerades i svensk travsport 2005 där det har använts på försök på Jägersro, Romme, Rättvik, Tingsryd (numera nedlagd bana) och Halmstad (numera avslutat försök) och det har därmed firat tioårsjubileum i år. Det har i samband med detta pratats en del den senaste tiden om de negativa och positiva effekterna som det har haft för resultaten.

Vi har kollat lite på siffrorna som vi har att tillgå också eftersom det är aktuellt inför V75 Romme som körs med just en vinklad startbilsvinge. Statistiken bygger för vår del endast på omkring två år vilket är ett för litet underlag för att vara riktigt intressant men det ger hur som helst en lite mer tvetydig bild jämfört med vad t ex Jens Sjödén skriver på Travronden.

Han har tittat på en handfull banor med vinklad startbilsvinge över tio år medan vi har tittat endast på de senaste två åren (där vi har fullständig statistik) och på den aktuella banan Romme. Hans slutsatser är att den vinklade startbilsvingen i realiteten har haft en omvänd effekt, där det gynnat innerspåret och missgynnat spår sex, sju och åtta. Även om vi respekterar de siffrorna där man kan ifrågasätta effekterna av en vinklad startbilsvinge på det stora hela så vill vi påpeka att detta inte verkar ha varit gällande för Romme de senaste två åren och att det därmed finns en möjlighet att de här effekterna varierar mellan olika banor.

“I loppen över kort distans har segerandelen från spår 8 sjunkit från 5,2 till 2,0 procent. Över samma distans har innerspåret ökat från 10,1 procent till 13,9 procent.”

På Rommetravet så ligger segerprocenten från spår 8 med autostart över kort distans på 6,8 % de senaste två åren. Ingen hög siffra men högre än innerspårets 6,14 %. Värt att anmärka är att spår sex som också drar fördel (eller om det är nackdel) av en vinklad startbilsvinge har den högsta segerprocenten med 16,51 %, även om det verkar ha varit mest i billigare lopp.

Om vi kollar över samtliga distanser där resultaten är lite mer statistiskt säkerställda så har ytterspåret fortfarande högre segerprocent än innerspåret på Rommetravet, 9,22 % jämfört med 8,79 %, och siffrorna är dessutom mer jämna med övriga spår. Den näst högsta segerprocenten 12,12 % under de omkring 500 senaste starterna bakom bilen på Romme finner vi faktiskt fortfarande från spår sex, dvs ett av de vinklade startspåren.

Även om vi inkluderar den sporadiska historik som vi har lagrad innan 2014/15 så är det liknande siffror för den vinklade startbilsvingen för Rommetravet och nu börjar vi närma oss ett tusental starter där resultatet är statistiskt ganska säkerställt.

Som kuriosa så kan vi lägga till att 0 av 29 av de senaste V75-starterna från innerspår med bilstart på Romme de senaste två åren (knappt) har slutat med seger. Ni kan se dessa hästar här. Den häst som vinner från innerspåret bakom bilen på Romme nu i helgen bryter alltså en kortare trend i alla fall.

Angående att det är svårt för fyraåringar i Bronsdivisionen så stämmer det att enbart Buzz Mearas vunnit där i år men förra året vann Bear Dancer två gånger samt Sauveur, Sally Hill och Curtsy Hanover som fyraåringar fr o m mars t o m december. Det som är riktigt svårt är för fyraåringar i Silverdivisionen (0 segrar på 18 starter under samma tidsperiod) och Gulddivisionen (endast 2 starter utan framgångar).

OBS! Vi vill lämna reservationer för om statistiken ovan är felaktig eller ofullständig på något sätt. Vill ni göra era egna sökningar så kan ni gå till Sök sportinfo i menyn ovan.